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荣威MARVEL X纯电动SUV公布于世 这是要砸特斯拉的饭碗啊

来源:汽车销量  作者:销量观察员 日期:2018-04-24 17:56:14 点击:

  时间追溯到1年前,2017年的4月,上汽荣威在上海举办了第一届创行者大会,这是一个旨在展示创新科技、展望未来汽车前景的颇具前瞻性的大会。
 
  当时,大会上展出了上汽荣威名为“光之翼”Vision-E的纯电动超级轿跑SUV概念车,其目标是巡航超过500公里、零百加速达到4秒,上汽甚至将无线充电这种在手机端都尚未普及的充电方式,大胆运用在概念车上。
 
荣威MARVEL X纯电动SUV公布于世 这是要砸特斯拉的饭碗啊

  时隔仅仅一年,2018年北京车展前夕,上汽荣威将“光之翼”Vision-E的量产版公布于世,起名“MARVEL X”,意为“具有惊人创造力的新物种”。
 
  从概念到量产,上汽荣威的动作之快让人瞠目结舌。更为重要的是,量产版外观还原度接近90%,相关技术性能参数也达到了概念车的设想。
 
  MARVEL X整体外观依旧接近于传统燃油汽车,前方保留了大面积的进气格栅。大灯部分采用了“6+1”的组合:1个远近光一体的LED大灯,周围配上6颗共两排布局的LED灯组。雾灯被取消,取而代之的是类似L型的进风口。门把手采用了按压式的隐藏式把手,与特斯拉的MODEL X类似。
 
荣威MARVEL X纯电动SUV公布于世 这是要砸特斯拉的饭碗啊

  从现场公布的数据来看,MARVEL X作为一款纯电SUV的性能水平还是相当高的。续航达到500公里、零百加速只要4秒,数据上并不输给MODEL X,而且充电效率更高,官方称40分钟就能充满80%的电量。相比常见的纯电汽车动辄慢充8个小时、快充4个小时的充电耗时来看,MARVEL X显然在解决现代人对于新能源汽车的痛点问题方面更有优势,而且充电方式摆脱了传统的有线插电式,采用更为方便的无线充电技术。
 
  至于能耗方面,厂家也给出了百公里14.2千瓦/时,也就是百公里14.2度电的成绩。以上海地区居民用电的第二档电价为例,每度电0.667元,14.2度电仅花费不足9.5元,即便按照第三档的0.917元计算,MARVEL X百公里电费消耗刚过13元。
 
荣威MARVEL X纯电动SUV公布于世 这是要砸特斯拉的饭碗啊

  MARVEL X车身尺寸为长4678毫米、宽1919毫米、高1616毫米,车身呈现出轿跑的身形比例,风阻系数为0.29。作为荣威新能源的旗舰车型,MARVEL X长宽都大于在售的荣威ERX5,高略低于荣威ERX5。从2800毫米的轴距来看,它定位于中型的SUV。由于现场展车车门无法打开,所以对于它内部的结构我们无法查看,也无从确定它是否为7座车型。
 
  虽然内饰无法查看,但是通过官方公布的照片我们依旧了解到,车内中控区域将安装有一块14寸的竖屏,互联网智能系统将升级为3.0版本的斑马系统,实现更多更为智能的服务。
 
  MARVEL X还有一大亮点在于会自己找车位、自己泊车入库,实现“人工智能代主泊车”。虽然现场介绍的细节不够多,但是背后所依托的技术着实勾起了很多人的兴趣。这也许是上汽荣威故意留下的悬念,等待以后慢慢揭晓。
 
  从以上已公布的几组数据不难看出,MARVEL X在未来出行的技术开发层面已经走在自主品牌的前列。从第一届创行者大会的初露锋芒,到第二届创行者大会的显山露水,上汽荣威似乎在用一场场务虚的头脑风暴去感知创新、谋划未来,但从中我们也确实看到了务虚之后的务实,一款以极快的速度从概念到量产的新车型向我们招手而来。
 
  如果将荣威RX5看做荣威的互联网1.0时代,那基于全新架构打造的MARVEL X可以视作2.0的起点,虽然此次匆匆一面了解有限,但随着该车型6月份预售的到来,会有它越来越多的信息将被逐一披露,我们将会及时跟进了解。

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