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月销量越来越低迷,柯珞克未来能热销起来吗?

来源:汽车销量  作者:车轱辘 日期:2018-06-19 11:05:33 点击:

5月距离柯珞克上市已经3个月,而5月的销量仅有2506辆,即使自3月上市以来柯珞克在3个月的总销量也仅有8906辆(批售量),这其中很多是作为斯柯达在全国4S店的展车,真正交付给车主购买的车辆可能更少。那么,柯珞克未来会热销起来吗?
 
柯珞克是否会重走Yeti销量老路?
柯珞克作为Yeti的换代车型,Yeti采用垂直换代,目前库存车也处理得差不多。其中,5月Yeti批售了2辆,今年前5月Yeti总处理库存8107辆。Yeti没能热销,即使整容更耐看的柯珞克,在车身长度和轴距都拉长的柯珞克,并改名换姓Yeti为柯珞克,从销量上来看依然没能从阴影中走出来。
 
月销量越来越低迷,柯珞克未来能热销起来吗?

当然,不排除柯珞克目前产销处在爬坡期,未来或许能热销,但可能性不大,因为合资小型SUV份额在下滑。本来是定位小型SUV的Yeti加大尺寸改名后叫柯珞克,摇身一变成为了紧凑型SUV,柯珞克准备以紧凑型SUV的尺寸卖合资小型SUV的价格,这一招能凑效吗?难!
 
合资小型SUV市场份额整体下滑
目前,在国内合资小型SUV市场里,畅销车仅有XR-V、缤智、逍客、现代ix25等极少数车型,为何合资小型SUV整体卖不好?根本还是价格缺少竞争力,很多购买合资小型SUV的消费者,大多数是第一次购车,第一次购车对车辆的价格更敏感。
 
购买合资小型SUV的价格完全可以购买一辆热销的中国品牌紧凑型SUV,不仅价格更低或相当,更重要是车身大了一圈,车内驾乘空间更舒适,车辆的动力也更强,配置还高出了很多。可以说,中国品牌紧凑型SUV抢占了合资小型SUV的市场份额。
 
柯珞克在同级合资小型SUV缺乏竞争力
即使畅销的XR-V、缤智、逍客、现代ix25在今年前5月批售量累计分别也仅有6.85万辆、5.77万辆、7.11万辆和2.21万辆,而其他合资小型SUV在5月及前5月总销量都是全军覆没,现代ix25也是在5月销量才有所起色到7347辆。
 
为何XR-V、缤智、逍客、现代ix25能热销?而柯珞克就不能热销?主要还是定价。XR-V、缤智、逍客、现代ix25的价格区间分别为12.78-16.28万元、12.88-18.98万元、13.98-18.98万元和10.98-15.28万元之间,而柯珞克定价在13.99-18.59万元为何就卖不动了?
 
月销量越来越低迷,柯珞克未来能热销起来吗?

柯珞克比四轮独立悬挂的逍客车身还大,指导价格相当,但逍客多年的市场口碑积累,是柯珞克完全陌生车型不可能短时间达到的,且逍客目前经销商优惠也大,而柯珞克刚上市缺少优惠还是板车悬挂车。斯柯达在华相对大众和日产来说,日产在华能够卖得水生风起,本田双雄XR-V和缤智能畅销,都是日产和本田品牌及产品性价比比斯柯达在华出色的结果。
 
柯珞克3-5月销量分别为1936辆、2668辆和2506辆,加之6、7、8三个月车市淡季的来临,柯珞克想在这三个月取得销量突破的可能性不大,即使上市已久性价比突出的柯迪亚克,在今年前5月批售量也仅有2.39万辆,而堂兄弟途观L在今年前5月总计批售却高达12.91万辆,这就是品牌背景的差距导致。
 
被大众边缘化的柯珞克面临同价中国品牌激烈竞争
斯柯达在华注定是个大众大树下的小品牌,有大众的光环下,更多消费者就选择大众而不是斯柯达,斯柯达在华甚至有可能被边缘化的风险。主力车型明锐销量却在下滑,前5月销量累计也仅有4.25万辆,而柯珞克能够取得柯迪亚克的销量就很很有难度。
 
月销量越来越低迷,柯珞克未来能热销起来吗?

从柯珞克的销量构成来看,1.2T车型销量很低迷,冲量的1.4T车型在今年前4月累计也仅有0.45万辆,而起价15.69万元的柯珞克1.4T车型价格并不便宜,目前中国品牌中高端车型的VV5和领克02起价分别也才15万元和14.20万元,其造型设计、空间、动力总成和配置都比柯珞克高几个档次。
 
柯珞克车主反馈新车空调不制冷
即使目前柯珞克终端交付给消费者的车不多,保有量不高的柯珞克已经有车主反馈新车型空调不制冷的故障,并且4S店维修后还是不制冷,而如今酷热的夏季已经来临,让此位柯珞克车主如何在炎热的夏季开车?虽然空调不制冷是个小问题,但是却反映了至少该款车的品质差,希望柯珞克不要出现大范围的小问题。
 
总之,从柯珞克自3月上市以来的销量表现来看,曾经Yeti的市场遭遇可能再次在柯珞克身上上演,斯柯达在华品牌红利不及其他合资车的情况下,加之定价并不便宜,中国品牌热销紧凑型车及VV5和领克02等车都可能对柯珞克造成市场冲击,性价比优势不突出的柯珞克未来可能依然会销量低迷。不过,未来市场会告诉答案。

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