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比亚迪2月销量仅20695辆,股价上涨的甜蜜期还能持续多久?

来源:汽车销量  作者:小李车评李建红 日期:2021-03-10 10:18:51 点击:

2020对于很多自主品牌来说,可能是难以回首的一年,因为在过去一年,又有很多自主品牌因为难以为继,被迫出局中国车市,但是对于比亚迪等一众自主品牌车企来说,2020年确实是甜蜜的。就拿比亚迪来说,2020年上市的最重磅车型比亚迪汉,上市之后销量一路攀升,一度月销量过万,20万元以上的国产中大型轿车产品能够月销量过万,这在比亚迪汉之前是没有过的,可以说随着比亚迪汉的销量持续增长,也在持续创造自主轿车的销量奇迹;而在资本市场层面,比亚迪的市值一路走高,一度超越了奔驰,让很多人对这家中国车企在资本市场的“创富”能力倍感惊叹,当然也有一些投资者和机构因为比亚迪的股价飙升而收获颇丰。

比亚迪2月销量仅20695辆,股价上涨的甜蜜期还能持续多久?

不过在我们看来,比亚迪汉在销量上持续增长并且创造自主品牌轿车的销量纪录,无疑是值得肯定,当然我们也仅仅是指数据层面。但是比亚迪作为一家二线自主品牌车企,市值方面的持续“膨胀”在我们看来是极度不正常的,因为从当前比亚迪的技术积累和销量水平来看,未来一段时间,比亚迪也很难获得非常高的市场业绩来兑现超过的市值,这始终是一个隐患。之前我们就说过,在这场有关新能源汽车的资本狂欢中,有人会大割韭菜,有人则会沦为韭菜!

日前,我们拿到了比亚迪2月份的销量数据,2月份比亚迪乘用车全系销量为20695辆,相比2020同期大增280.6%,当然大家也知道,2020年2月份是个什么情况,由于非常市场因素的影响,2020年2月整个中国乘用车市场的总销量也才20多万辆,所以这个280.6%的增长率没有任何说服力,而2月份2万多一点的销量相比于1月份42094辆的单月销量销量,环比下滑幅度达到了50.8%,下滑幅度还是比较明显的。

当然,很多朋友会说,2月份比亚迪的销量数据相比于1月份下滑严重,主要原因是2月份正值春节假期,在春节假期前后,乘用车市场的购买力的确会受到很大的影响,所以销量下滑难以避免,其他车企也出现相似的情况。当然这样的说法是没有问题的,不过相比于1月份呈现腰斩的销量下滑,也在一定程度上说明了一些新问题。

事实上,2月份比亚迪没有一个系列的车型在销量上超万辆,其中比亚迪汉的销量为5028辆;唐系列的销量为1313辆;宋系列的销量为7724辆;秦系列销量为2105辆;e系列销量为587辆,而且这些数据仅仅只是批发量数据,零售端销量可能比这还少。

比亚迪2月销量仅20695辆,股价上涨的甜蜜期还能持续多久?

而进入3月份,比亚迪的股价似乎也开始回归理性,市值也开始回落。3月8日下午,比亚迪的股价彻底跌停,股价从最高点的273.37元,跌到了收盘价的176.73元,市值蒸发了2765亿元人民币。当然除了比亚迪之外,其他在A股上市的其他新能源汽车车企和相关企业的股价也呈现了下滑趋势,比如宁德时代下跌4.9%。在我们看来,比亚迪的跌停属于资本市场回归理性,尽管比亚迪在新能源汽车领域有所建树,比亚迪汉这样的新能源汽车也有不错的销量数据,但是从前景和未来来看,比亚迪很难超越吉利、长安、长城等车企在汽车市场本身的地位,也就是说,比亚迪之前的市值猛涨,可能存在泡沫成分,并没有如实反映比亚迪在业绩方面的水平,如今比亚迪的市值开始持续回落并且一度跌停,本质上是回归理性的过程。

当然对于比亚迪来说,随着更多新车的上市,以及比亚迪汉这样的中高端车型在销量上获得了不错的表现。但是很明显,当下国内汽车市场依然是燃油车的天下,比亚迪的新能源汽车就算比较强势,放在整个车市的大环境下,体量依然比较小,加上羸弱的燃油车销量,很难和那些大厂商相比。就比如说2月份比亚迪的销量刚刚超过2万辆,吉利汽车2月销量达到了7.72万辆,完全是两个层级和水平。如果新能源汽车在短期内难以在短期内形成燎原之势,或者说无法大面积代替燃油车,那么比亚迪如今的销量水平和业绩水平,恐怕也会被其他主打燃油车的厂商拖垮,而如今比亚迪的销量一直不温不火,难以跻身一线品牌阵容,那么比亚迪的高市值能维持多长时间,“一度跌停”是不是就会变成“动不动跌停”了?

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