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弯道之王名不虚传 弯道体验马自达昂克赛拉

来源:汽车葫芦圈  作者:汽车葫芦圈 日期:2017-03-24 11:33:43 点击:

弯道之王名不虚传 弯道体验马自达昂克赛拉
 
  对于汽车来说,哪个地方是最能体现其操控实力?当然是弯道。无论是各种级别的汽车拉力赛,还是最高级别的赛车较量——F1,其核心的较量区域都是弯道。电影《头文字D》里的漂移或许很有观赏性,但并不实用。专业的赛车教练会告诉你,如果要更快的过弯,你要遵循慢进与快出的原则,并要选择好外内外这样合理的过弯线路……
 
  然而在日常的开车过程中,你却没多大可能在过弯的时候走这样的线路,因为你会非常小心弯道对面会不会有来车。只要车速稍微快一些,在车内的人尤其是后排的乘客就会有被甩来甩去的感觉。而这个时候,如果你坐在一辆长安马自达新昂克赛拉上,感觉会完全不同。
 
  弯道试驾 新昂克赛拉有自信
  葫芦兄弟曾经参加过很多次汽车厂家的试驾活动,但如此集中的试驾在弯道上的车辆表现还是第一次。由此或许也能看出长安马自达的自信。一切都是因为新款昂克赛拉搭载了一套名为“GVC加速度矢量控制系统”。
 
  这个名词看上去有些专业,长安马自达的培训师在介绍这套系统的时候,没有用复杂的技术词语,而是播放了一段视频:同样的一辆车以同样速度过弯,打开GVC以后乘客的摆动幅度明显变小。通过这直观的对比,能看出GVC系统对于车辆行驶的操控性和稳定性的大幅提升。
 
弯道之王名不虚传 弯道体验马自达昂克赛拉
 
  搭载GVC系统 让过弯成为享受
  据了解,这套系统核心是通过调整发动机的扭矩输出而控制车轮的抓地力,从而使驾驶者的操控更加精准,乘坐也更稳定舒适。在葫芦兄弟的试驾体验中,在场地试驾时能明显感觉到新款昂克赛拉在弯道中的侧倾得到了明显纠正,比较起同级别的竞品车型,过弯的极限以及舒适性都有大幅的提升。而在实际的道路体验中,葫芦兄弟甚至有些享受车辆在弯道当中的流畅感觉,驾驶着新款昂克赛拉,你会喜欢上车辆在过弯时贴服在路面上的那种操控感。
 
  马自达一直是以操控与运动见长的汽车品牌。可以说,GVC这套系统的研发与应用,进一步丰富了马自达的价值内涵,与魂动外观设计和创驰蓝天发动机技术一样,成为了新款昂克赛拉的核心竞争力。
 
  智能科技配置 新昴克赛拉一样不少
  另外值得一提的还有新款昂克赛拉装备的智能科技。新款昂克赛拉装备了马自达最新的安全辅助系统“i-ACTIVSENSE”,这一先进的智能安全集成系统包括:BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航系统。无论是变道、监测视野盲点,还是危急时刻自动刹车,新昂克赛拉都能轻松应对。
 
  产品力出色 价格坚挺销量稳中有升
  正是得益于这种出色的产品力,过去的三年,昂克赛拉在国内市场上取得了不错的成绩,也积累了越来越多的粉丝。如今,新昂克赛拉升级而来,在谈到未来的市场预期时,长安马自达汽车销售分公司市场部副总监曹挺表示,希望新款昂克赛拉能保持之前月销万台以上的成绩。
 
  其实,就2016年的销量情况来看,昂克赛拉一直保持稳中有升的销售态势,同时,也以绝对优势成为长安马自达的主销车型。更值得一提的是,在竞争激烈的紧凑型车市场上,昂克赛拉并没有通过销售终端的“价格战”来赢取市场。在同级车型中,其终端售价一直坚挺,这也使得其能够拥有较高的二手车残值。未来,依靠马自达深厚的价值内涵和新昂克赛拉出色的产品力及消费者口碑,葫芦兄弟预测,新昂克赛拉实现销量预期也只是时间问题。

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