今年9月底以来,高端车市场快速降温。今年10月份,虽然微型车、普及型轿车、中级、中高级、豪华型轿车销量环比全线下挫,但今年前三季度增势最为明显的进口车和豪华车,出乎意料地成为当月降幅最大的车型,这在以往是很难想象的,之前中国汽车市场的高端车销量一直都是供不应求的。
北京和上海是全国最重要的高端车型消费市场。从上海市信息中心提供的数字看,今年10月份,上海国产豪华车上牌量为687辆,环比减少了41.38%,是当月上牌量降幅最大的车型。当月上海的国产中高级轿车上牌4013辆,环比下降35.93%,下降幅度在各车型中名列第三。从进口车来看,当月上海进口车上牌2334辆,环比下降36.87%,也超过了上海当月各车型上牌量33.54%的平均降幅。在2011年10月汽车销量排行榜上,高端车的销量也急剧下滑,不仅奥迪、宝马,就连一般的大型车皇冠、林荫大道等车型的销量也不断下降。
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